开凌派的都是什么样的人 你喜欢本田凌派吗

来源:今日临沂 2017-08-16 16:55:12

  凌派自上市以来就得到了许多人的关注,出色的外形和完美的动力完美结合。尤其新款的凌派更加偏向于运动化,更符合了消费者的胃口。那么对于这样一款车,都是一群怎样的消费者呢?下面小编就跟大家一块看一下这群凌派的车主。

 

  车主表示自己是93年,快结婚了买了一辆车,目前自己卖着家电生意,房子家里已经安排好,为了能够给自己些压力,就下定决心买了辆

 

  本田-凌派,新车落地买了差不多15万左右,目前这款车行驶了大概有1万公里,给大家分享下驾驶感受:

 

  首先讲下我最满意的有三点:油耗、空间和动力。目前1040公里左右,平均百公里油耗6.4L,加了500块钱油,显示还绝对是完爆。
 


 

  动力方面来说,因为上班原因,公司里别过后对动力都是持肯定态度,例如我的物流司机,他一开第一句话就是,不愧是1.8的,动力就是好。

 

  方向盘手感非常好,我自己手缝真皮方向盘套,手感非常舒适,方向盘没有虚位。一根手指头都可以轻松驾驭。底盘悬架候,如果开快点,那真的是相当的不舒服!

 

  实操过程中,感受如下:

 

  1、响应速度非常快,打右转向灯的同时几乎没什么延迟就会启动右后方摄像头;

 

  2、眼睛向右看向显示屏的行程,其实要比看向右后视镜短一半,所以这其实会更为安全;

 

  3、显示清晰度挺高的,而且有辅助线,帮助确认车距;

 

  4、当然了,对于我这种老司机来说,这个并不比一般盲区提示所采用的“小红点”更实用,但是对于新手来说,我恨不得每个在路上随时上演“突发性变道”的新手们标配这个功能;

 

  5、原厂配置要在官价13.98万元的次顶配以上车型身上才能享受,同时,也是在次顶配及以上车型配备的倒车影像也是有点小卖点,就是除了一颗广角摄像头之外,还有个垂直的摄像头机位,要比只带广角的更容易判断近距离的障碍物。
 

 

  综上所述,这个只出现在高配上的配置亮点我觉得对于新手司机来说还是蛮实用的,反正我不太建议后期加装这种配置因为相比原厂的要更容易坏,所以,是个不错的配置,但买不买看个人需求。

 

  第二位是车主还是以为年轻的小伙子,他说:新凌派配备的CVT响应速度其实很不错,我从不激烈驾驶,所以我没有感觉什么迟滞,在山路上迅速超个卡车还是绰绰有余。

 

  这款变速器号称用了“地球梦科技”、Honda独创的“G-design Shift”技术,“全新设计的高强度传动带,以更宽的变速比实现高效率的动力传输,充分展现CVT平顺的变速表现。”感受起来确实相当不错,但是如果你按照新闻稿中想象成“赛道般驾驶感受“的话,那你难免还是想多了。