后驱车和前驱车的区别 发动机布局不同差异巨大

来源:潮粉 2017-09-09 14:24:32

  后驱车和前驱车的区别当然不仅仅是“拉着走”和“推着走”那么简单,由于前后轮驱动需要众多零件的配合,这两种车不论是结构还是驾驶体验都有着十分巨大的差异,但这并不意味着后驱比前驱更具优势,因为前驱车也有许多后驱车无法比拟的优势。
 


 

  由于驱动方式并不一定要和发动机位置相匹配,因此前驱车和后驱车可以细分成许多不同的类型,这些类型之间往往差异颇大。前驱车的结构一般是前置前驱。其实现在大多数的家用轿车都是前置前驱,发动机变速器这些部件基本都是在车头,车头相应的也会更重一些,重量分布不均匀就容易造成弯内推头的现象,所以说前驱车不适合激烈的驾驶。

 

  而后驱则分为前置后驱、中置后驱和后置后驱。前置后驱的车型往往会拥有更好的运动特性,操作更加灵活,大部分的性能跑车采用的都是这样的布置,也会有很多人拿这样的车来玩甩尾漂移。一般如果要求车有很好的加速性能的话,一般都是采用这种前置后驱设计。
 


 

  而如果发动机布置在汽车后部,与差速器和手动变速器连成一体,后轮为驱动轮,发动机布置在前轴的后面,就属于中置后驱。中置发动机的最大优点是极为优异的转向特性。在转向时,一转动方向盘,汽车很快就跟着转向,二者间的时间差非常短,车身紧随转向动作的性能特别好。

 

  中置后驱车的另外一个优点就是起步和加速性能较好。因为当起步或减速时,整车的重量向后移动,从而增加了后轮对地面的附着力,驱动力再大也很难使轮胎打滑。

 

  但是由于是中置发动机,发动机和传动机构都集中地布置在汽车中部。在其它的驱动方式中,汽车中部都是乘客使用的空间,因而,这种汽车的高性能代价极大,严重地影响了车身空间的利用,使其车内空间狭小,实用性较差,一般只布置两个座椅。因此中置后驱的车型往往是那些超级跑车,例如兰博基尼。

 

  另外,由于发动机布置在驾乘人员的身后,因此发动机的声音也听得较为清晰。不过也正因为如此,许多超级跑车会特意使用中置后驱的布局,以便发动机的轰鸣声更加直观地传入车厢。
 


 

  而后置后驱的布置形式在车里就用的比较少了,典型的有保时捷911。由于发动机的重量是作用于后轴上的,会导致前后配置相差比较大,车在转向的时候容易造成比前置后驱还要严重的甩尾现象。所以会更加考验车手的驾驶技术,当然,也正因为这样,反而往往被车手当成挑战的目标。

 

  综上所述,后驱车和前驱车的区别并不能简单地对比这两种,因为后驱的种类很多,不同的布局会带来不同的驾驶体验。此外,随着时间的推移,如今后驱车越来越少,而前驱车则越来越多,相信在不久的将来,想体验后驱车的话我们得花费更大的代价。